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海马汽车官网

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网站类别汽车品牌 [快速浏览]主页标签海马 汽车 中系车 
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网站简介海马汽车集团股份有限公司(简称海马汽车)位于海南省海口市金盘工业区金盘路12-8号,注册资金16.5亿元,总资产150亿元,在深交所挂牌上市,股票代码为000572,以汽车产业为主业,致力于中国民族汽车工业的发展。
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海马汽车官网

海马汽车客服电话: 400-888-8323 
海马汽车客服电话: 800-876-8989 

海马汽车集团股份有限公司(简称海马汽车)位于海南省海口市金盘工业区金盘路12-8号,注册资金16.5亿元,总资产150亿元,在深交所挂牌上市,股票代码为000572,以汽车产业为主业,致力于中国民族汽车工业的发展。

海马汽车旗下公司有一汽海马汽车有限公司、海马轿车有限公司、海马商务汽车有限公司、海马财务有限公司、金盘实业有限公司等。 

二十余年来,海马汽车紧随国家汽车产业发展趋势,贴近中国汽车消费市场,秉承“开放合作、学习创新、自主多赢”的发展理念,坚持“先做精、后做强、再做稳、不争大”的经营理念,形成海口、郑州和上海三个产业基地,产品覆盖面包车、轿车、MPV、SUV和新能源汽车五大领域,直属员工1万多人,关联企业员工3万多人,年产值100多亿元,累计纳税150多亿元。海马汽车规划年产销整车100万辆。

海马企业文化理念立足于中国优秀传统文化和西方法制文明的和谐统一,立足于“脚踏实地、感恩惜福”的为人立业之本。“办好一家企业,创新一种体制,塑造一个品牌,锤炼一支团队,建设一宗文化”海马人的基本理念;致力民族汽车工业发展,勇担社会责任,践行国家战略,是海马人的大理大念。

企业文化

海马汽车在十多年发展历程中逐步形成海马特色的企业文化。

工作理念:严谨、务实、高效、创新。
管理理念:学习、团队、德政、法制。
经营者理念:为顾客提供最好服务,为股东创造最大利益,为员工谋取最大福利,为社会做出最大贡献。
企业使命:创办一个企业,建设一种体制,造就一批人才,培育一宗文化。
企业哲学:脚踏实地,感恩惜福。
马自达普利马和福美来两款车让广大消费者认识了海马汽车,但更多人对“海马”的认识或许是“海南马自达”的一个简称罢了。

品牌历史

海马生产的第一款车型-马自达929 station wagon 1990年的马自达处于危机之中,急于寻找和开拓新的利润空间,而海南却有一个现成的汽车工厂苦于没有产品生产,双方接触后一拍即合,准备合资生产马自达轿车。 1991年,海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda 929 station wagon旅行车。8月,海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同,成立了海南马自达汽车有限公司。日方共占股份25%,其中马自达汽车以929 station wagon旅行车的全套模具、夹具作为出资。由于当时中央政府希望以海南汽车冲压件厂和广东三星为中方主体在南方成立一家以商用车为主的合资汽车公司,而政府意向的外资方先是美国克莱斯勒公司,后来又改为梅塞德斯奔驰,奔驰提出了马自达不能与海南汽车冲压件厂合资的苛刻条件。经过3年的扯皮,奔驰决定放弃这个合资项目。就这样,南方合资商用车厂的项目不了了之,海南汽车厂与马自达的合资也在短期内中断。
1993年海马开始生产马自达mpv
1994年,海马开始生产老款马自达323
虽然合资公司没有发展起来,但海南汽车冲压件厂与马自达的合作却没有中断。1992年,他们开始利用马自达929 station wagon的散件和技术开始组装海马hmc6470旅行车。1993年,开始组装生产源自马自达第一代mpv的hmc6440,1994年开始生产老款的 323,虽然短短几年内投产了多款车型,但是由于没有取得国家颁发的轿车生产许可证,生产的汽车只能在海南省省内通行。
受许可证限制的海南汽车制造厂眼瞅着内地广阔的市场而无法销售,产量始终无法提高导致了产品的成本居高不下,到1997年,海南汽车制造厂已经濒临破产的边缘。为了取得生产轿车的资格和必要的资金,海南省政府同意工厂--一家国有大型汽车企业名下。97年11月,一汽集团和海南省政府正式签订《关于兼并海南汽车制造厂组建一汽海南汽车有限公司的协议书》。双方以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组,成立一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司,公司作为一汽集团在华南地区重要的生产基地,正式纳入了一汽集团和国家的统一规划。
1999年,海马推出采用国产丰田4y(491)发动机的hmc6470,并投放全国
2000年,海马给老323换装国产丰田8a发动机,投放全国
海南汽车制造厂--一汽名下,并未得到一汽的资金和产品技术方面的支持,仅仅只是取得了轿车生产。没有从一汽得到车型的海南汽车只能想方设法降低已有产品的生产成本。1999年5月,一汽海南推出了换装国产丰田4y(491)发动机的hmc6470,其国产化率达到了85%,2000年,利用原有的马自达323换装国产的丰田8a发动机推出了hmc7130。随着国内消费能力的稳步增长,消费者对车型的要求也越来越高。当时的这两款车都是国外淘汰的老产品,要想在市场上站稳脚跟,还需要更先进的车型来“讨好”消费者。
既然从一汽那里得不到后续车型,海马开始重新寻求与马自达的合作,当时的马自达已经开始复苏,也看到中国市场的巨大商机,由于当年“吃过亏”,采取了技术合作的方式与一汽海南进行合作。
2001年海马引入马自达的新车普利马
两款车型的热销让马自达有了更大了野心,俗话说背靠大树好乘凉,马自达又把橄榄枝抛向了实力更强大的一汽和长安,高级别的车型马自达6放在一汽轿车生产,福美来的换代车型放到了重庆与同平台的福克斯共线生产。海马再次遇到了没有新车的瓶颈。
2002年7月
国内首款中级车福美来投放市场
2003年7月
福美来1.6MT新锐级上市
2004年3月
04款福美来上市,“新三样”深入人心
2005年6月
福美来1.6新动力版投放市场
2006年2月
福美来Sports上市
2006年8月
新一代福美来上市
2007年10月
第40万辆福美来下线
2008年9月
09款福美来上市
2010年
全新福美来三代9月15日下线,11月16日正式上市

品牌

福美来

福美来原型为日本马自达的FAMILIA,福美来是基本上和日本马自达同步生产的一款车。作为一款深受消费者喜爱的家用轿车,福美来在过去的几年中取得了相当不错的销售业绩,而此次新福美来车型的上市则更能兼顾个性化、年轻化的消费需求。
2001年,马自达的紧凑型mpv普利马(premacy)在一汽海南下线,这款车到年底就卖出了1万多辆,这也让马自达感到惊喜。一年后的2002年7月,以马自达 323小改款后的车型为基础的福美来在海汽集团的新工厂下线。这两款车适应了国内的需求和购买力,在市场上取得了良好的表现,福美来和后来上市的凯越和依兰特被称作中国车市的“新三样”,普利马则成为国内紧凑mpv市场的霸主。海马也自然成为了国内了主流汽车生产厂商。
福美来一直是海南马自达的主力车型之一,也是国内车市的新三样“福美来”之一,福美来原型为日本马自达的FAMILIA,是基本上和日本马自达同步生产的一款车。加上齐全的配置,低能耗,使福美来在11-15万的价格区间都极有竞争力。
2002年,海马投产马自达的中级轿车福美来
2006年福美来由马自达商标变成自主的海马商标:

福美来2代就是在这种背景下问世的,被抛弃的海马只能重新打出封存多年的自主品牌,好在海马汽车在与马自达合作的过程中积累了不少经验,相对其他白手起家的自主品牌来说,这些企业管理和车辆生产的经验无疑是宝贵的。由于海马之前生产的车型都来自马自达,也就使“海马”这个称呼在概念上容易让人模糊,如今,“海马”品牌被强调为自主品牌,自主的发动机和全新的车型也清晰的--出海马要走自主研发的路线。面对日趋饱和的车市和实力强大的对手,要想使这个年轻的品牌发展壮大,海马还需要下一番苦功。福美来2代仅仅是海马汽车由合资品牌向自主品牌回归的过渡性产品,屡受挫折的海马汽车只要珍惜来之不易的规模和成绩,相信它可以造出具有自己风格的“海马”汽车。
海马回归自主品牌的首款车型-福美来2代:
2006年9月,福美来2代上市,从车身和技术角度来看,这款新车只是在原有的马自达福美来基础上进行的小改款,但这样一款在车市习以为常的小改款车型却引起了人们的关注,原因就在于它没有继续使用马自达的商标,而是以“海马”汽车的身份变成自主汽车品牌。
追溯海马汽车的历史,要回到上世纪80年代末。1988年成立的海南汽车冲压件厂是海马汽车的前身,由于当时国内汽车产品的匮乏和汽车工业对周边产业巨大的带动作用,当时刚刚成立不久的海南省政府希望这个新兴的热土上也有自己的汽车工业。1988年,海南汽车冲压件厂从时局动荡的菲律宾低价购下了褔特汽车与前总统马科斯个人合资的汽车工厂。这家工厂以复原建设的方式被搬到了海口金盘工业区,1989年10月,这家工厂完成了完成冲压车间a、b、c、d四条线的设备安装调试。一年之后,焊装、油漆和总装设备的安装调试工作完成。
海马自主品牌的强力升级-福美来3代:
此次上市的福美来三代完全由海马上海研发中心自主设计开发,产品开发历时24个月。福美来三代主要的设计思路以及理念就是“HOMEY宜居”;作为垂直换代产品新一代的福美来在外观内饰以及动力系统方面都有了全新的设计。福美来三代车型外观经过重新的设计,外观不算前卫,但是融入了当下的设计理念并且符合中国人的审美观,流畅的线条不激进,整体感觉比较中性平和。 在主动安全方面,福美来三代采用了前后双碟式刹车、ABS +EBD、高亮度前大灯、高穿透力前雾灯、速度感应落锁以及儿童安全锁,全方面的保证成员的安全;在被动安全方面,福美来三代车身采用了高强度钢材的3H高刚性车身,并配置四安全气囊设计,在突发状况下最大限度的保证车内乘员的人身安全。福美来三代的车身尺寸为

福美来三代

4535mm/1740mm/1480mm,轴距为2615mm,车身比现款车型要大,轴距增加了5mm。动力方面,海马的1.6L发动机,最大功率为88.2kW(120马力),最大扭矩为158Nm,除了匹配了5速手动变速器外还有CVT自动变速器可选。在配置方面,福美来三代全系标配了双安全气囊、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等。另外新车全系标配了带有伴我回家功能的灯光系统(大灯延迟)、驾驶位6向手动调节功能、带USB/AUX接口的单碟CD音响系统等舒适性装备。

新普力马

作为普力马的垂直换代车型,海马新一代普力马最早在09年的上海车展上亮相,当时名为“海马H2”,新车相对老款在外形上有较大变化,定位于“全能家轿”,竞争对手锁定多功能A级家轿日产骊威。新一代普力马提供1.6L VVT+5MT与1.8L+CVT两种动力组合,其中1.6L采用海马最新自主研发的VVT发动机,1.8L车型将全部搭载6速手自一体的CVT变速箱,目前已在全国范围内全面上市。
丘比特

2009年11月23日,在第七届广州国际车展上,海马汽车以“高·品·值,爱相随”为主题,携旗下M2、S3、新一代普力马、福美来、欢动、海马3等六款主力车型以及纯电动概念车Me共计7款车型参展。在广州车展发布会上,海马汽车宣布,旗下两厢家轿M2正式命名为“丘比特”,并于12月全面上市。
车展现场,海马汽车还与刚刚获得CCTV舞蹈大赛街舞组冠军的国内知名舞蹈团体“SPEED丘比特”正式签约,后者成为海马丘比特的签约舞队,双方将携手合作,将丘比特所倡导的“高·品·值,爱相随”品牌理念传递给广大消费者。
海马丘比特拥有高敞空间和高效动力。2500毫米超长轴距、高顶设计,和精心布局的C柱及立面倾角设计,不仅让前排视野宽广,更使后排乘员获得了从头部、肩部再到膝部的高敞空间;4/6可折叠后排座椅设计、后排整体可翻转的空间组合,以及诸多细腻人性的储物空间设计,让丘比特在同级车中拥有领先的空间优势。
它采用成熟可靠的4A90S/4A91S发动机,排量分别为1.3L和1.5L,动力性能高于同级别发动机,既有小排量车型特有的节油性,又能享受超出同级的动力性。前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆及后H形扭力梁式悬架的组合,辅以速度感应式助力转向系统,在保证良好操控性能的同时也确保了乘座的舒适性。
丘比特延续了海马产品一贯时尚、动感的设计风格,灵动中充满前进的力量与速度感,凸显时尚品味。在品质保障方面,丘比特经过60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试,并特别针对中国的复杂路况,动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试,以最全面的品质验证手段确保产品的稳定可靠。双安全气囊、3H高强性车身、四门防撞钢梁以及ECU发动机芯片防盗等一系列主、被动安全配备,亦让丘比特的品质坚定可靠。
丘比特拥有2500毫米超长轴距,同时,设计师通过对车身结构和座椅的科学布局,为驾乘人员腾出了最大化的头部、肩部和膝部空间。在主副驾驶席上,1米8高个的乘客并不会感到任何局促,而后排乘客可以很舒服地跷起二郎腿。它采用4/6可折叠式后排座椅,座椅可整体翻转,实现多种空间组合变化。将后排座椅全部折叠翻转放置后,整个载物空间毫不逊色于一款小型MPV。而且,丘比特的后舱门采用掀背式的大角度开启设计,可以轻松装入大体积物品。
海马汽车销售公司总经理吴刚指出,丘比特的命名、上市,是继新一代普力马之后,海马汽车平台战略的又一个重要成果。新一代普力马的上市,意味着海马新、老平台切换基本结束;而丘比特的上市,标志着海马开启了一个全新的AO级平台。海马汽车历经三年发展,通过对产品结构的调整,重新积蓄了发展的能量。

骑士

2010年4月23日北京国际车展,迎来多款新车的上市,其中海马S3骑士也在其列,S3骑士上市的新车有3款车型:2.0舒适型、2.0豪华型和2.0领航型。价格上据店内人员称,厂家定价在12.00-14.00万之间,但实际价格是偏低抑或偏高没有定数。目前杭州海通销售服务店已经接受预订,订金2000元,4月25日左右展车到店,是手动挡带天窗版(约13.00万元),预订的用户估计要到30-40个工作日后才能提车。
外形方面,海马S3骑士借鉴了欧系SUV的造型设计,整体线条 设计比较流畅。搭载的是自主研发的全新HA-VVT-2.0发动机,该机型配备双VVT技术(可变气门正时技术),当转速达到6000转时可以输出最大功率149马力,而转速只需要达到4000转就可以输出最大 扭矩195N·m。动力算不上强劲,应付日常生活的需要倒也不难。
海马S3骑士是海马首款城市SUV,具备了SUV应有的大气外观,价位在12-14万元之间,在同级别车型中,竞争对手倒是不少。至于它是否能在城市SUV市场占领一席之地,我们姑且拭目以待,各地的海马销售服务店已有展车到店,感兴趣的朋友可以进店赏车。
在操控与安全方面,海马骑士基于高端和专业的SUV技术平台,并在此之上融合了历经多年潜心研发的多项技术成果,性能品质值得信赖;结合SSPS随速转向系统、博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系统以及3H结构高钢性硼钢[1]车身设计等先进技术的应用,也使为海马骑士提供了更优的驾驶感受和更佳的安全保障。

海马王子

2010年4月23日,“第十一届北京国际车展” 车展现场,海马王子瞩目上市。此次海马王子上市五款车型,售价分别为经济型2.98万元、实力型3.38万元、标准型3.58万元、进取型3.88万元和精英型4.28万元 。
用户群锁定于在20-35岁之间,时尚、充满活力同时又追求生活品质和消费品位的年轻一族,海马王子目标直指QQ3、FO、奔奔等微轿市场主流产品。海马郑州销售公司总经理欧永富表示:海马王子是海马郑州秉持“以制造A级车的手段打造A00级车”的理念而精心打造,将自己定位在了“回归微轿价值本原”,致力于为用户打造全新的微轿价值体验,力求在微轿市场中以高性价比取胜。

作为海马集团第一款A00级产品、海马郑州“两微”战略下的中坚车型,海马王子融合了海马集团多年的中级轿车制造经验,是其倾力打造的一款以“魅力好品质、致力新空间、实力新安全”为个性标签的精品微轿。
外观上,海马王子的整车造型时尚。仿生动感双圆晶亮前大灯,配上极富热情的大嘴造型进气格栅,形成了海马王子颇具亲和力的微笑前脸造型;而运动风格的行李架、魅惑的锋锐腰线和焰炬式造型后视镜的组合,形成了其不一样的动感;圆润饱满的尾部设计、无盲区的全景式后风窗、25道油漆标准工艺……整个车身流光溢彩。
动力方面,海马王子采用同级车里鲜有搭载的四缸发动机。此款发动机具有工作平稳、惜油如金、欧Ⅳ排放等优点,是A00级车中的高效节油发动机。另外,海马王子还拥有卓越而扎实的底盘功底,精心调校的前后悬架及转向系统,使海马王子具备了卓越的操纵稳定性,确保最高车速状态下平稳驾驶,带来更多的驾驶乐趣。
与此同时,海马王子内部空间宽敞且设计合理。黄金比例的梯形尾部、优化承载区、4/6分离式后排座椅……不仅能满足驾驶者的驾乘舒适性,也满足了后排乘坐的舒适性和载物的便利性。车内的设置更为人性化,首屈一指的NVH隔音工程和加厚座椅为消费者带来惬意、宁静、舒适的驾乘感受。
更为值得一提的是,在安全性上,海马王子拥有高刚性车身、前后强化防撞梁、外凸造型的整体式车门、加厚钣金件等“硬件”装备;在微轿常常忽略的“侧撞安全保障”方面,海马王子增加了侧面ABS吸能导力块,拥有高于同级车型的侧撞系数;同时配以安全气囊和预紧式安全带,为消费者搭建了一个随心所驭的安全驾驶空间。
海马王子以极具竞争力的价格上市,凭借其整体的均衡配置,必将对目前的微轿市场带来冲击,将以它卓尔不凡的性能带动整个微轿市场产品品质的提升。随着海马王子的上市,海马郑州已经初步完成微车布局,凭借微客和微轿的两翼齐飞,海马郑州的发展将迈入快车道。

福仕达

作为海马进军微车市场的先锋,福仕达用实力诠释出一款“商乘兼备、经济实用、轿车品质”的全新产品。

定位于“轿车级精品微客”的福仕达,由海马郑州基地历时27个月自主开发而成。这款以“商乘兼备、经济实用、轿车品质”为理念,面向城乡一体化市场开发的轿车化微客,节能环保、舒适可靠、经济实用,精如家轿,是城市交通代步车,农村小康起步车的理想选择。对于消费者,福仕达不仅是一款生产工具,更是工作、生活的得力伙伴。
福仕达造型时尚,稳重大气,轿车化的设计理念、生产工艺和质量控制体系,造就其轿车般的品质。第二代LJ465Q发动机以其45KW的强劲输出功率领先同级发动机,国IV排放标准,更节能、更环保,多功能商乘空间,提供更强劲承载力和灵活空间组合;优异的碰撞试验成绩和纵横中国万里行的多方验证确保其行车安全和使用可靠,福仕达正通过不断努力,赢得客户的惊喜。
自2009年4月正式上市以来,福仕达取得了不俗的市场表现,短时间内迅速赢得了普通消费者和政府、企业采购的青睐,获得包括“2009青岛国际车展‘最佳性价比微客’”、河南省政府采购“公务用车”,以及《中国汽车报》2009消费车型“年度最佳微客”在内的诸多奖项和荣誉。同时,在河南、山东等一些微客重点销售区域,福仕达销量已经超过昌河、哈飞等品牌,与五菱、长安共列当地微客销售前三甲,证明了自己是实至名归的“轿车级精品微客”!
海马福仕达腾达系列微客荣获2010年度精品微车车型桂冠
2010年11月9日,由中国汽车报社主办的“2010年度消费车型”评选结果在北京规划展览馆揭晓,在竞争尤为激烈的微车组大奖评选中,海马郑州旗下高端微客福仕达腾达凭借出众的产品性能以及先进的设计理念,一举摘得微车组年度精品车型桂冠。
作为汽车行业的一年来的总结,年度消费车型评选受到汽车厂商及消费者广泛关注。本次评选奖项包括“年度精品车型”、“年度经济车型”、“年度操控车型”等,评选方式包括试乘试驾、针对性评测、专家打分等,体现出专业性、公正性和权威性。
在微车组入围车型中,海马福仕达系列高端车型,福仕达腾达凭借在空间、承载、舒适、安全等方面的全新设计、全面提升,实现了微客商用和家用功能的完美统一,以“超值大微客”填补高端微客市场空白,在满足消费者多重需求的同时,也获得了评委的一致青睐,在众多车型中脱颖而出,荣获微车组年度精品车型大奖。这也是福仕达系列产品继2009年斩获“年度最佳微客”大奖之后,再次折桂年度消费车型评选。
近几年微客市场的快速增长,与众多微客厂家的努力密不可分,以海马、开瑞为代表的新进微客厂家坚持出新品、出精品,以轿车化和精品化为产品卖点,颠覆了传统微客质次价廉的印象,引导微客市场进入新的发展阶段,从这个意义上说,福仕达腾达荣获年度精品车型实至名归。
据了解,海马福仕达自去年上市以来,凭借出众的产品性能和良好的口碑效应,销量不断突破,销量增幅在微客行业突出,并多次在行业和区域的评选中获奖,快速跻身到主流微客品牌。业内人士指出,此次福仕达腾达获年度精品车型桂冠,将进一步推动福仕达品牌影响力的提升,同时也会对微客行业的轿车化、精品化趋势产生积极影响。

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